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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日經指數跌破20000點大關 日股遁入熊市
（中央社東京25日綜合外電報導）日本股市今天隨著前一天美股重挫而暴跌，日經225指數大跌超過5%，更跌破20000點重要關卡，主要因市場日益憂心美國經濟，加上美國政府停擺危機和日圓升值等利空因素夾擊。
一吉資產管理公司（Ichiyoshi Asset Management）駐東京主管秋野充成（Mitsushige Akino）指出：「帶動美股和美元漲勢的川普泡沫已破裂，股票跌越多，投資人信心越惡化，更多投資人必須暫時拋售，像是停損賣壓。」
日經225指數最新報慘跌1016.85點，跌幅深達5.04%，來到19149.34點，自2017年9月以來首次跌破20000點關卡，日經225指數自10月2日站上高點迄今，回跌超過20%，已遁入熊市；東證一部指數最新報重挫74.27點，跌幅深達4.99%，來到1413.92點。
新加坡United First Partners亞洲研究主管Justin Tang表示，20000點是重要支撐關卡，一旦跌破將確立下跌走勢。他說：「這是日股投資人寄予希望的最後堡壘。」
日經225指數未來12個月預估本益比為12.9倍，創下2012年11月以來低點。Cashthechaos.com技術分析師巴拉蘇布拉曼尼恩（Jaiganesh Balasubramaniam）表示，他預期日經指數將反彈。
巴拉蘇布拉曼尼恩認為，日經跌破的20000點關卡「不是很重要」。他說：「這只是心理關卡，一個整數關卡。日經將暫時跌破20000點，來到19800點左右，然後就會反彈。」
摩根資產管理公司（JPMorgan Asset Management）全球市場分析師克萊格（Kerry Craig）說，日股重挫「較像是反應日圓升值」。克萊格長期看好日股。
日圓兌美元盤初匯率，從前一天紐約匯市的110.43日圓兌1美元，升抵110.25日圓。（譯者：劉淑琴/核稿：盧映孜）1071225
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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