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下面附上一則新聞讓大家了解時事
北市各有線電視明年推4種組合供選擇
(記者黃秀麗台北報導)臺北市有線廣播電視系統費率審議委員會12月14日開會決議明（108）年起實施分組付費，每家業者都提供4種組合供收視戶選擇，其中9家原有業者基本頻道第1組每月每戶上限維持495元，北都有線電視維持450元。長期訂戶部分，業者提供半年繳及年繳折扣下限分別調整為45元、90元，低收入戶免收裝機費、收視費，及中低收入戶收視費半價優惠則都維持不變。
全面實施分組付費是許多有線電視收視戶的期望，不過，分組付費並無法源，中央主管機關國家通訊傳播委員會（NCC）也已延緩原本計劃今年公布的多元選擇付費機制相關辦法，因而臺北市108年將暫時實施「向上分組」，也就是以業者目前提供的495元頻道組合為基礎，另外提供3組各增加數個頻道的組合。臺北市政府觀光傳播局局長陳思宇呼籲NCC儘速公布分組付費相關辦法，市府也將持續瞭解進度，以落實有線電視數位化的目的，並使頻道內容更加優化。
依提供頻道數的多寡，陽明山、新台北、金頻道、大安文山等4家有線電視公司4組基本頻道每月每戶收費上限自495元至535元間，長德、麗冠、萬象等3家有線電視公司也是自495元至535元間，聯維、寶福等2家有線電視公司基本頻道則是自495元至595元間，原已實施分組付費的北都有線電視公司維持自450元至580元間。
為鼓勵收視戶長期訂購有線電視，108年起除雙月繳、季繳的優惠折扣下限維持10元、15元，半年繳、年繳的優惠折扣下限將分別自現行的30元、60元，調整為45元、90元。
費率委員會對部分業者規劃調整基本頻道內容也進行討論，依有線廣播電視法規定，是否許可業者調整頻道屬於NCC權責，費率委員會尊重NCC的決定，但調整頻道攸關民眾收視權益，建議NCC要求業者提出客觀中立的數據或資料，並廣泛瞭解各方意見，在保障收視戶權益的前提下進行審查。
由於時有民眾反映有線電視的部分頻道仍然沒有提供高畫質，繼今年規定業者必須至少將40個基本頻道提升為高畫質後，觀光傳播局在會中建議108年11月底前全部的基本頻道都必須以高畫質播出，獲得委員全數通過。
陳思宇說，有線電視一直是年長者收看節目最重要的管道，業者應加強各項服務措施，如將居家緊急求救等功能納入遙控器，與市府正推動的銀髮組各項福利政策相得益彰。
陳思宇補充說，費率委員會自今年10月起共召開3次會議，並曾邀請有線電視業者列席說明提報的費用資料，及產業團體代表說明對有線電視整體服務及費用的看法。觀光傳播局近日內將簽報費率委員會各項決議，並於市長核定後正式公告實施。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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