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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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落跑山友求饒了他 遭起底是登山名人
記者吳崑榆、羅鼎傑、江濬禓／南投報導
挨批浪費社會資源的葉姓登山客，究竟為什麼獲救之後私自拔營離開？網路上有人推測，會不會是葉姓登山客獲救後發現，自己根本還沒攻頂，無雙山是在下下顆山頭，他才會拔營偷偷去攻頂，等登頂後再二次求援？面對這樣的質疑，葉姓登山客在醫院打了止痛針準備返家時，針對詢問，一開始堅持不說半句話，最後才鬆口說，「不知道，饒了我吧。」
▲葉姓登山客曾登上「台灣百岳名人榜」。
是不是拋下救難人員偷偷去攻頂，葉姓登山客不願回應，只是這幾天有網友質疑，會不會是葉姓登山客以為自己已經爬完最後一座無雙山了，結果救難隊和他說無雙山是在下下顆山頭，他才離開再去登頂再求援。
葉姓登山客和妻子一家人都愛爬山，甚至葉姓登山客還曾列入台灣百岳名人榜，而無雙山原本就崎嶇難走，過去也有山難事件，警消派海鷗直升機救援，只是沒想到這回救到人了，卻偷偷離開再二次求援，甚至最後吊掛救下山時，葉姓登山客還一度堅持要讓直升機冒風險，連同他的2、30公斤裝備一起救，遭批評浪費社會資源。
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