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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為何油價跌跌不休？分析師：反映對2019年經濟衰退的擔憂
兩個月前，人們還在擔心油價衝上 100 美元，但如今局勢逆轉，油價不僅已經從 10 月初的高點下落 40%，何時止跌也不明朗。RBC Capital Markets 大宗商品策略全球主管 Helima Croft 認為，油價持續下挫，反映的其實是人們對 2019 年經濟衰退的擔憂。
油價近日跌幅加劇，上週西德州原油 (WTI) 價格就重挫 11%，創下近 3 年來最差的單週表現。週一 WTI 更跌破每桶 45 美元價位，是自 2017 年 7 月以來首次。
Croft 說：「我認為，我們在石油業所看到，是對 2019 年經濟衰退的巨大擔憂。這確實對市場造成了很大壓力。」
Croft 的評論反映了華爾街的一種新的看法，即打擊油價的不再偏重供給面，經濟增長放緩和需求弱於預期，才是將石油市場進一步推入熊市的元凶。
市場憂明年需求減少
在油價走弱之下，OPEC、俄羅斯與其他幾個主要石油生產國，本月早前承諾自明年 1 月起，每天從市場上減少 120 萬桶原油，但油價的跌勢仍在繼續。
Croft 認為，這說明人們對明年的需求更為擔憂，特別是對中國需求的擔憂。
相關調查結果，也符合這種想法。根據 CNBC 的一項調查，近半的財務主管認為，2019 年底前出現衰退的可能性很大。德勤的調查顯示，美中貿易緊張局勢，正在導致金融業高管對中國經濟增長失去信心。
瑞穗證券 (Mizuho Securities) 首席石油分析師 Paul Sankey 也在上週的研究報告指出，將油價下跌歸咎於供應的增加是錯誤的。
Sankey 表示，油價疲軟是因為許多需求信號都在閃爍，如果需求觸底，減產也無關緊要。 全球 GDP 的向下修正仍在繼續，衰退的風險正在上升，股市也反映了這一點。
投資銀行下修油價預測
國際能源署 (International Energy Agency) 預測，明年的石油需求為每日增長 140 萬桶，美國能源情報署認為，明年全球石油每日消費增加 150 萬桶。但 Sankey 認為，這個數字若為 130 萬桶可能更實際，甚至還偏樂觀。
對摩根大通 (J.P. Morgan) 而言，他們所提出的數字是 110 萬桶。
摩根大通石油市場研究與戰略主管 Abhishek Deshpande 表示，美國在推動今年石油產品需求方面所做的努力應該會減少，全球石油需求增長也會隨之放緩，需求的增長預計在 2020 年將再次減弱。
其結果是，主要投資銀行均調低了明年油價的預期。調查顯示，投行對明年布蘭特原油的均價預測，由 11 月預估的每桶 77 美元，已下修至 69 美元。對西德州原油預測，由 70 美元下修為 63 美元。
致災豪雨轟台 數千戶電力搶修中
0823熱帶性低氣壓帶來龐大雨量，轟炸南台灣，造成多處災情。據災害應變中心統計，仍有數千戶停電，待水退後可修復。另外，中央災害應變中心也評估，這波熱帶低壓移動緩慢，雨勢可能持續到明天，且26日恐再有新一波雨勢，預計要等到9月初，才會恢復較為穩定的天氣型態。
據中央災害應變中心24日午間工作會報，統計0823熱帶性低氣壓帶來的致災性豪雨，總計撤離人數4,774人，另外也有7艘船舶擱淺，但人員已全數救出，目前嚴密監控擱淺船舶狀況，避免發生漏油。在積淹水方面，仍有472處水勢尚未退去，目前已調度抽水機因應，主要集中在雲林縣、嘉義縣、高雄市及台南市。
而在民生部分，包括自來水、天然氣、市話供應正常，不過在電力供應上，仍有9千戶停電有待修復。經濟部次長曾文生說：『(原音)電力部分目前台電公司已經完成了整個就地待命的工作，只要水退，大概預計3到4個小時內可以完成復電。』
交通部分，中央災害應變中心指出，航空方面，僅有8個國內航班取消，海運也停駛8條國內航線，陸運部分，高鐵、台鐵正常運作，僅有台鐵新營到林鳳營段，因豪雨影響，改採公車接駁；在高速公路方面，主幹道不受影響。
至於對產業的影響，經濟部長沈榮津本日受訪表示，工業區、科學園區目前皆沒有災情傳出。
中央災害應變中心呼籲，地方政府跟民眾要保持高度警戒，尤其這個週末假日，民眾出遊應避免前往土石流警戒區域，另外，氣象局表示，這波熱帶低壓移動速度緩慢，將持續到明天，且26日後還可能有第二波強降雨，須特別留意。
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